并不是每顆種子都能長成大樹，也不是每個人都能在一件事上投入30年的堅持

寧高寧在西安環保調研時表示，“寶貴的團隊為未來積蓄力量，而公司本身保持著持續創新能力，這對中化啟發很大。”

公司核心團隊樸實厚重、忠誠敬業，20多年來篤定創新發展，不斷提升自主創新能力，堅持走研產銷一體化的產業化道路，主營業務始終保持行業領先

（西安環保134a裝置）

世界上力量最大的，不是大象，也不是金剛，是種子。雨露滋養，時間浸潤，小小的種子甚至可以掀翻頭頂巨大的石塊，破土而出。

在寧高寧董事長看來，中化近代環?；ぃㄎ靼玻┯邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“西安環保”）就是這樣一粒種子，它比一倉不發芽的谷物更有價值，“對中化來講，沒有134a，也就沒有在氟化工行業的產業基礎。‘科學至上’就是要以科學技術來決定投資，決定我們的競爭力，并以此考察團隊水平。”

2001年，中化出資6000萬元并購西安金珠（西安環保前身）。到2017年，西安環保累計實現銷售收入103億元，利潤總額21億元，產品國內市場占有率達到55%。在實現良好投資回報的同時，西安環保通過HFC-134a一個單品，衍生出今天中化藍天近半壁江山的制冷劑產品族和氟化工產業，走出了一條依靠技術驅動發展的自主創新之路，也為公司探索“科學至上”戰略轉型提供了珍貴經驗。

播種下一粒HFC-134a的種子，收獲一片豐收的田野，這期間發生了哪些神奇的變化？

一個研究了30年的課題

花開兩朵，單表一枝。世紀之交的中化，剛從支付危機的余波中走出，正苦苦探索實業化轉型之路。令人稱奇的是，在那個企業熱衷于資源型擴張的年代，公司領導就已預感到科技創新的力量。2001年，公司確立了“一二三”市場化戰略，提出“培育一種能力，進行兩個延伸，建立三大支柱”，其中“高科技投資”被列為三大支柱之一。不論是今天已然長成參天大樹的西安環保制冷劑項目，還是先后因各種原因退出的康地寶、內窺鏡等項目，都源于17年前這一戰略背景之下的決策。

故事另一個主角是位于西安的兵器工業集團公司第204研究所。上世紀80年代，204所研究人員發現氟利昂替代品的巨大市場前景，找陜西省科委申請立項，起初遭到一通訓斥：“解決人們吃飯的事情是首要任務，哪里還有錢去管大氣層以外的事？”經過不懈努力，課題組終于獲得10萬元科研經費，并用這筆錢啟動了HFC-134a的研究工作。一年后，打通小試合成工藝并獲得了合格的產品。沒過多久，項目被國家列入“八五”重點科技攻關課題，再度獲得資助。

1991年到1995年，課題組開展氣相法催化氟化合成HFC-134a的中試合成工藝及應用研究。中試期間主要解決放大效應帶來的一些新的工藝技術問題，并集中力量打通整個工藝流程，解決項目可行性問題。

對上千種氣相氟化催化劑進行試驗篩選，項目組建成了年產10噸HFC-134a的中試裝置，生產出合格的中試產品，但在順利通過國家驗收之后，如何產業化成了最大難題。

轉機很快出現。在兵器工業集團公司201所包昌火先生的牽線下，1997年，第204研究所和西藏金珠公司共同設立合資公司，HFC-134a課題組骨干研究人員加入合資公司。按照計劃，先建立一套200噸/年工業試驗生產裝置，成功之后再建立5000噸/年裝置。

“1998年5月，我們在華商報登廣告，第一次公開招聘58名員工。”西安環?？偨浝碇碇x靜主持了這次招聘活動，組建起一支85人的團隊，開始轟轟烈烈的創業征程。

200噸/年HFC-134a建設方案確定后，任建綱（現任中化藍天高級顧問）帶領全體研究人員和設計單位，利用在10噸/年中試裝置上的經驗，仔細設計每個工藝設備，核算每個工藝參數，慎之又慎。

這一年的設計和建設，在一片莊稼地里完成，條件非常艱苦，但就在這里，國內第一套200噸/年HFC-134a工業試驗裝置最終順利建成。

當時，二代催化劑小試數據拿到后，效果可喜，但在200噸裝置上應用還有風險，能否發揮好效能還是未知數。經過慎重考慮，任建綱決定使用自主研發的催化劑。骨干員工克服困難、埋頭建設，1999年，該裝置一次投料試車成功，生產出合格產品。

好事成雙。西安環保和巨化、梅蘭等企業參與國家環保局《利用聯合國保護臭氧層多邊基金在中國建設10000噸/年（第一期5000噸/年）HFC-134a生產裝置》招標，經過聯合國保護臭氧多邊基金多方考察和專家論證，2541萬美元研發經費花落西安環保，引發中國氟化工界的關注，也鼓舞了西安環保。

但隨后壞消息傳來，合資控股方西藏金珠股份因配套資金缺乏，決定退出HFC-134a項目建設。12年的努力之后，規?；a的曙光剛剛閃現，一切似乎又要回到起點。

山重水復疑無路，柳暗花明又一村。一個偶然的機會，中化投資團隊在眾多考察項目中發現了西安金珠，經過8個月的項目并購談判，2001年出資收購其75%的股權，同年5000噸/年HFC-134a生產裝置建設提上議事日程。

“當時廠區一片荒蕪、宿舍條件極差。”西安環保質量總監趙智霞回憶建廠經過時說，“吃飯、上洗手間都是困難的事情。”這和大家之前在研究所中安逸的工作環境相比，落差巨大。

但在薪酬方面，中化則給予員工市場化的激勵，收入與研究所相比更具有吸引力，極大提振了員工的熱情和積極性。

3年后，5000噸/年HFC-134a生產裝置建成，具備投料試車條件。2003年12月21日，裝置投料試車時出現問題，反應系統運轉正常但穩定性差，并且一些原料的腐蝕作用顯現。

元旦期間，來不及休息，全體研發和生產人員投入試車，對所有工藝、設備、管道和閥門介質及運行溫度進行改善和優化。2004年新年剛過，裝置就生產出合格產品。

從開始研發到第一個5000噸/年生產裝置建成并生產出合格產品，西安環保用15年時間，開啟了中化氟化工乃至中國ODS替代品發展新紀元。

2004年是個豐收之年。隨著5000噸/年生產裝置穩定運行，市場需求旺盛，當年生產產品3500噸，銷售收入1.5億元，實現利潤2300萬元。

2005年，市場情勢變化，HFC-134a供不應求，價格飛漲。西安環保產業化步伐加快，接下來的一年內，西安環保5000噸/年的 HFC-134a裝置（三期工程）建成投產。同時，集團決定從西安環保抽調骨干赴太倉建設年產2萬噸/年生產裝置。隨即，陳蜀康（現任中化藍天副總經理）帶著一批技術骨干前往太倉，應用西安環保的經驗，并融入化工新技術，將太倉134a設備建設成為代表當時行業最先進生產力的裝置。

2006年下半年，太倉項目即將完工，但市場形勢突變，產品價格不僅大幅下跌，銷量也大減。西安環保的銷售收入和利潤大減，而太倉即將投產，市場又多一分不確定性。

面對質疑，研發人員并不灰心，一面冷靜分析替代發展進程，一面進行裝置工藝優化和產品質量提升，并繼續新一代氟化催化劑研究。

功夫不負有心人，持續創新策略奏效。2008年，國內其他企業生產裝置大幅虧損并且不能持續生產，唯獨西安環保仍在滿負荷開車，保持盈利狀態。

低迷期過后，2009年開始，又迎來難得的市場機遇，而且持續時間之長前所未有。在機遇面前，西安環保低成本、滿負荷、連續平穩運行，獲得豐厚回報。更為重要的是，在這期間，西安環保不僅積累了國內最先進的134a生產技術、催化劑技術，也為中化培養了一批氟化工領軍人才。

回顧中化藍天發展歷程，旗下西安環保HFC-134a項目有著極為重要的示范意義。它具有自主知識產權，從立項到小試，從應用研究放大到最終實現產業化，持續不斷的技術改造與創新為其保駕護航，堅守“做大做強”的初心，中化集團已擁有了世界級HFC產業基地，晉升為全球市場引領者之一。

持續技術創新的回報

一個規模化化工產品的產業化之路要經歷小試、中試、工業化放大等環節，任何階段的跨越，都需要工藝和催化劑兩方面完美配合。多年來，西安環保的催化劑研發從未間斷，始終保持先人一步的優勢，各代氟化催化劑成為公司核心技術優勢。

西安環保副總經理楊會娥與催化劑有著不解之緣，按照她的說法：“我簽了一紙不離不棄的契約。”作為“全國勞動模范”，23年來她全程參與HFC-134a合成工藝及催化劑研究、HFC-125催化劑研究、第四代制冷劑合成研究，帶領團隊推動催化劑革新工作的持續開展。

在HFC-134a小試階段，研究團隊很快就使用一代催化劑完成模試研究，打通HFC-134a中試裝置流程。但還來不及慶祝，大家就發現，實驗室的成功并不能代表在生產裝置連續運行下的順暢，這個催化劑品類活性組分短時間內就會流失殆盡。壽命短、產品無法達到產業化要求，意味著全部項目的停滯。

團隊迅速投入新氟化催化劑的研制，經過一年多時間合成出第二代催化劑。因為缺乏設備，無法進行放大試驗，王軍（現任化工事業部副總裁）和楊會娥帶領研發人員，分成兩隊，前往商州、臨潼借用其他公司場地、設備進行攻堅。

“那年冬天非常冷，開始很曲折，但我們有信心一定能做成。”楊會娥對這次科研攻關記憶猶新，“最終，我們帶回來了黑色發亮的中間體，李惠黎教授（項目創始人）非常開心，激動地說和國外產品一模一樣。”

2001年4月，閃閃發光的JFC-201氟化催化劑裝入HFC-134a中試反應器，性能表現優異。研發人員再接再厲，持續技改，2002年，中試裝置產量已達205噸，超出了設計產能，第二代催化劑研制成功為HFC-134a產業化鋪平道路。

從第一代到第四代催化劑，時空收率提升150%，轉化率、選擇性都提高了10%以上，單程壽命延長到原來的3倍，裝置運行效率、質量、生產成本大幅下降。

“西安環保這支團隊，充分體現了陜西人沉穩、忠誠、堅韌的做事文化，204所為公司發展提供了人才和技術支持，項目組初期的創立和研發二十年來，還是這批人、這個廠區，向中化輸送了30多名骨干人才，開創了中國氟化工制冷劑的歷史。”寧總在西安環保調研時表示，“寶貴的團隊為未來積蓄力量，而公司本身保持著持續創新能力，這對中化啟發很大。”

之所以能不斷“開新花、結‘氟’果”，歸因于兩點：

一是“這批人”，核心研發團隊二十多年來始終如一，攻堅克難，人員穩定，與生產部門配合密切，高效完成改進任務；

二是“持續創新”,催化劑的換代較為殘酷，意味著對自己研制成果的“否定”與再創造，研發人員不斷創造奇跡，使得中化藍天成為國內ODS替代物開發生產實力最強的公司。

研發創新的同時，工藝創新也從未止步。在工程環節，西安環保擁有國內首次開發用于HFC-134a裝置的特種材料，開創了國內反應器設計制造全新思路，而鹵化氫干法分離工藝的研發，大幅降低了關鍵原料消耗。

王鋒，西安環保副總工程師。當年在204所，他也從事研發工作，進入公司后開始管生產，“我們的裝置都是自己設計、建造，因為沒有可以直接復制的對象，所以需要去很多研發機構學習并開展自主研發。”在他看來，從實驗到實際生產，會有太多變量存在，所以生產環節持續的工藝優化和技術改造，極為關鍵。

自2008年起，“精益提案”就在太倉和西安兩個工廠持續展開，累計7000多項，并實施技改130余項，投入改造費用9000多萬，成本累計下降500元/噸，裝置開工率達99%，遠高于行業平均60%的水平。

正是憑借持續不斷、自主創新的力量，從西安環保開始，從HFC-134a起步，中化藍天逐漸延伸出HFC-125等產品及氟精細、氟聚合等產業，從而一步步奠定在氟化工產業的領先地位。

研產銷協同的力量

在西安環保HFC-134a量產之前，“國貨”從未現身過制冷劑市場。2004年，西安環保5000噸制冷劑項目建成投產，成為中國首家規?；aHFC-134a的企業。如今，“金冷”已成為中國制冷劑第一品牌，國內整車廠配套率80%以上，占據市場份額55%。

說起“金冷”的銷售故事，中化藍天營銷中心副總經理、西安環保汽車化學品部經理李俊鋒滔滔不絕。

2007年，國內HFC-134a總產能近8萬噸，而國內總需求不到2萬噸，供需矛盾凸顯。經過縝密分析，西安環保展開一系列營銷戰略調整：

一方面，通過國際車企在國內的整車廠，打入其全球供應鏈體系，實現國內和國際市場雙向聯動。如今，“金冷”占據了國外整車廠約10%的份額，亦成為寶馬、奔馳中國及德國本土獨家供應商。

“客戶買鉆頭，最終是為了買墻上的洞。”“金冷”銷售團隊諳熟銷售之道，力圖將個性化服務做到極致。他們派團隊在整車廠商車間，研究添加制冷劑的灌裝細節、效率提升方案，解決終端產品使用人員遇到的實際問題。

東風日產使用“金冷”100公斤鋼瓶，卸料余料多。西安環保“螞蟻小隊”通過現場勘測和實驗，更換包裝至800公斤鋼瓶，并增設保溫箱，最終東風日產單瓶使用率達到行業領先水平，實現了成本降低、效率提升。

另一方面，開展差異化的品牌營銷戰略，進軍汽車后市場。受經濟危機影響，國內氟化工企業遭遇2007到2009年的第一波低迷期，產品價格大幅下降，盈利空間直線下滑，多家同行停產，新項目擱置，考驗著企業的生存能力。

西安環保銷售團隊逆流而上，開展品牌差異化競爭，嫁接OEM市場管理經驗到售后市場，到2014年時銷量突破800萬罐，拿到后市場9%的市場份額，成為行業第一。當年，中國品牌價值榜單發布，“金冷”品牌價值13.86億元，是氟化工領域唯一上榜的產品品牌。

2014年起，市場競爭加劇、價格走低、產品同質化，西安環保于2015年底引入消費品精細化營銷模式，打通終端服務“最后一公里”。營銷變革和創新模式使得后市場業務在高基數上又很快恢復了高增長，近三年，公司產品銷售增長均超過30%。

櫛風沐雨二十載，西安環保沒有停止自我驅動、創新發展的腳步，在國家安全環保管控日趨嚴格的大環境下，時任西安環保總經理趙升（現任中化藍天HSE總監）帶領公司，于2015年提出“雙輪驅動，一體兩翼”的發展戰略，一手狠抓安全生產，享受安全環保紅利，在搶抓機遇中乘勢而上；一手穩存量、拓增量，計劃擴大134a生產規模至3萬噸，在汽車化學品藍海掘金，并以存量業務為基礎，為培育電子氣體業務積蓄能量。

西安環?？偨浝碓菩≠└嬖V本刊記者，西安環保長期處于裝置規模不是最大、地理位置不是最優、資源配置不是最佳的不利競爭局面，但公司核心團隊樸實厚重、忠誠敬業，20多年來篤定創新發展，不斷提升自主創新能力，堅持走研產銷一體化的產業化道路，主營業務始終保持行業領先。投資西安環保，公司獲得了高達13倍的投資收益。

“從目前來看，HFC-134a還有10年增長機遇期，我們在搬遷新建過程中，將產能放大到3萬噸。與此同時，推動汽車化學品創新業務加速發展，使利潤貢獻率逐步放大。”對于未來的轉型升級，云小侃信心十足。

并不是每顆種子都能長成大樹，也不是每個人都能在一件事上投入30年的堅持。一個“對”的產業，一項“對”的技術，一個“對”的產品，一群“對”的人，這可能就是西安環保能給我們的啟示。