作為世界上歷史悠久、影響力極大的技術商業類雜志，《麻省理工科技評論》每年都會依據公司的科技領軍能力和商業敏感度，從全球范圍內選取50家未來可能會成為行業領導者的聰明公司。《未來版圖》一書正是以2011-2017年“全球50大聰明公司”榜單為藍本，通過分析推演全球“聰明公司”的科技創新趨勢和商業化路徑。

SpaceX是僅有的連續7年上榜的兩家企業之一。其最吸引人的，是顛覆式創新——火箭回收。這項前無古人的創舉，意味著宇航發射成本大幅降低，人類太空探索開啟新篇章；而作為一家私人企業，它把那些有國家支持的龐大競爭對手真正甩在了身后。通過顛覆式創新，SpaceX引領了宇航業的未來。

顛覆式創新既是直面外部競爭的需要，也是激發內在潛能的動力。當下，外部競爭環境激烈，產品更新迭代加快，僅僅依靠模仿式、漸進式的創新，往往難以追趕領先者的腳步，而一旦錯過正確的變革方向，就有可能在新的賽道上被徹底甩開；另一方面，提倡顛覆式創新，可以激發團隊的創造力與創業熱情，打破當前業務面臨的瓶頸。

偉大的創新需要偉大的想象力。真正的想象力不是漫無邊際，也不是信手拈來，它需要創新者打破常規、走出舒適區，擁有顛覆現有格局的非凡勇氣。當區塊鏈技術通過比特幣初為世人所知時，傳統業界對區塊鏈技術有著深深的戒備和懷疑，而數字貨幣投機、ICO圈錢、區塊鏈傳銷，更是讓區塊鏈背負了不光彩的名聲。今年，隨著數字貨幣投機浪潮褪去，真正的區塊鏈產業應用開始落地生根。

《未來版圖》在新能源汽車章節中討論了一個有趣的問題：2013年進入市場的特斯拉，為什么超越了1997年就推出混合動力車的豐田？答案是一支打破傳統邊界、緊密合作的團隊。在豐田等傳統車企，電池、發動機、電子設備和控制軟件分別由不同的子公司、供應商、合作伙伴研發，大家缺乏溝通，使得各部件在工作中難以完美同步；而汽車業與軟件業對汽車控制權的爭奪，更使得合作的時間和費用成本大幅增加。作為汽車業的攪局者，特斯拉沒有歷史包袱，顛覆了兩百年來汽車產業的分工格局。

總之，書中介紹的這些聰明公司，并非都是行業巨頭，但無論規模大小，它們都有創新能力并緊緊抓住了新機遇。如何乘上順應時代發展的列車，如何見微知著從現在預測遙遠的未來，《未來版圖》給出了答案。